לויט צו די כּללים אויף די ראַם, די בייק מאַשין מוזן אַרייַננעמען צוויי זעמל שטייַג מיט שטיצן, פראָנט באַלקהעאַד מיט שטיצן סיסטעם און באַפער סטרוקטור, און זייַט אַנטי-צונויפשטויס סטרוקטור, דאָס איז, די הויפּט רינג, פראָנט רינג לעפל שטייַג שיפּלאַנט שטיצן און זייַן שטיצן סטרוקטור, זייַט אַנטי-צונויפשטויס סטרוקטור, פראָנט באַלקהעאַד, און פראָנט באַלקהעאַד שטיצן סיסטעם.כל די ראַם וניץ קענען אַריבערפירן די מאַסע פון די שאָפער צאַמונג סיסטעם צו די גרונט סטרוקטור.דער ראַם אַפּאַראַט רעפערס צו די שאָרטיסט, ונקוט, און קעסיידערדיק יחיד רער פיטינגז.איינער פון די פאַנגקשאַנז פון די ראַם איז צו וויטסטאַנד פאַרשידן לאָודז פֿון אינעווייניק און אַרויס די פאָרמיטל, אָבער די מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס פון פאַרשידן מאַטעריאַלס זענען זייער שווער פֿאַר דיזיינערז און דזשודגינערס צו באַשליסן צי די מאַסע-שייַכעס קאַפּאַציטעט פון די ראַם פון די ראַם פון די ראַם ס מאַסע.צומיש שטאָל איז אַן אייַזן טשאַד צומיש פון אַדינג אַ צונעמען סומע פון איין אָדער מער צומיש יסודות צו פּראָסט טשאַד שטאָל.דורך אַדינג פאַרשידענע עלעמענטן און ניצן פאַרשידענע פּראַסעסינג טעקניקס, ספּעציעל פּראָפּערטיעס אַזאַ ווי הויך טאַפנאַס, טראָגן קעגנשטעל, קעראָוזשאַן קעגנשטעל, נידעריק טעמפּעראַטור קעגנשטעל און קיין מאַגנאַטיזאַם קענען זיין באקומען.און אונדזער פול נאָמען פון אונדזער פּראָוטאַגאַנאַסט איז 30 קרמאָ רער, אויך באקאנט ווי 4130 שטאָל רער.עס האט הויך שטאַרקייט און טאַפנאַס, גוט כאַרדענאַביליטי און אַ כאַרדנאַס דיאַמעטער 15-70 מם אין בוימל.די שטאָל האט גוט טערמאַל שטאַרקייט, ריינדזשינג 500 ℃ אונטער C, עס האט גענוג כעמיש שטאַרקייט און גוט וועלדינג פאָרשטעלונג.
4130 דינער מיינונג 30 קרמאָ איז אַ צומיש שטאָל מיט קראָומיאַם און מאָליבדענום, מיט אַ טענסאַל שטאַרקייט בכלל העכער 750 מפּאַ.די מערסט אָפט געזען אויף די מאַרק זענען באַרס און דיק פּלאַטעס.דין וואָלד 4130 שטאָל רער וועט זיין געוויינט צו מאַכן וועלאָסיפּעד ראַם.דאָס איז אַ דיטאַטשאַבלע שטאָל רער אַסעמבלי.עס איז געמאכט פון קאַלט ציען סימלאַס טשאַד שטאָל פּייפּס בענט און אינסטאַלירן איינער דורך איינער לויט די קאַנטור פון די ינלענדיש.אויב איר אַראָפּנעמען דעם גוף שאָל, איר וועט זען אַ מעטאַל שטייַג געמאכט פון עטלעכע שטאָל פּייפּס.דעריבער, האָנגקאָנגערס מענטשן אויך רופן עס "זעמל שטייַג".מיט דעם טייַער דימענט פאנצער, אפילו די פאָרמיטל ראָללס עטלעכע מאָל און די יקסטיריער פון די פאָרמיטל איז אַנבעראַבאַל, די ראַסערס ין וועט נאָך זיין זיכער און געזונט.די שטאָל רער מאַטעריאַל און טוויסט קעגנשטעל געניצט אַנטי-זעמל ראַם זענען באשלאסן דורך די וואָג פון די פאָרמיטל גוף און איר קענען צו וויטסטאַנד אַ פּראַל פון מער ווי צוויי מאָל די וואָג פון די פאָרמיטל גוף.די ייבערפלאַך פון דער שפּור שטאַם איז לעפיערעך פלאַך, עס איז כּמעט קיין ריס.אין קאַנטראַסט, אויב די מיטינג אויף די באַרג וועג און די קרייַז-לאַנד ראַסע אין די ווילד יבערקערן, דער גוף שעדיקן וועט זיין גרעסער.דעריבער, די שטאַרק זעמל שטייַג פֿאַר מיטינג ראַסינג און קרייַז-לאַנד רייסינג איז העכער, און די סטרוקטור פון רער פיטינגז איז דענסער.די פּראַפעשאַנאַלי ינסטאַלירן אַנטי-זעמל קען נישט בלויז קאָפּע מיט אומגעריכט סיטואַטיאָנס, אָבער אויך פֿאַרבעסערן די שטאַרקייט און אַנטי דרייַ פון די פאָרמיטל גוף.למשל, דורך קאַנעקטינג עטלעכע וועלדינג שטעלעס פון די זעמל שטייַג צו די פראָנט און דערציען קלאַפּ אַבזאָרבער סיץ, אפילו אויב די פאָרמיטל אָפט דזשאַמפּס, אַ טייל פון די פּראַל קראַפט פון דער ערד וועט זיין דיספּערסט אויף די זעמל שטייַג פאָרמיטל גוף.
4130 איז געווען דער הויפּט געניצט אין די ערקראַפט אינדוסטריע, אָבער אין דער פרי צו מיטן 1950 ס, ווען עס איז אריין אין די רייסינג שאַסי סטרוקטור, די סיטואַציע אנגעהויבן צו טוישן.פּונקט ווי די ייווייישאַן אינדוסטריע, די נוצן פון 4130 ווי די הויפּט שאַסי סטראַקטשעראַל מאַטעריאַל אין ראַסינג איז ביסלעכווייַז דעוועלאָפּעד איבער די יאָרן.אין דער צייט, פילע רייסיז דרייווער געפרעגט די וועלדינג פיייקייט פון 4130, ווייַל טיג וועלדינג איז אַ זייער נייַע טעכנאָלאָגיע, און רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז נוצן בראַזינג צו וועלד דעם מאַטעריאַל.עס איז געווען ניט ביז 1953 אַז באָעינג ערקראַפט פירמע רעקאָרדעד און אנגעהויבן טיג וועלדינג פון זיין 4130 סטרוקטור.עס איז אוממעגלעך צו באַשליסן די שאַסי פון דער ערשטער 4130 מאַשין, אָבער עס איז מסתּמא אַז עס איז געווען ערשטער געניצט אין מאַשין רייסינג, אַזאַ ווי סקקאַ מאַשין, שפּיץ ברענוואַרג מאַשין, ינדיקאַר אָדער פאָרמולע איינער.
אין די מיטן 1950 ס, פילע קאַרס זענען געמאכט פון 4130 זענען קאַמפּיטינג אין קייפל לעוועלס פון פאַרמעסט אנערקענט דורך SCCA.אין 1953, וואַלד עדוואַרדס מאַניאַפאַקטשערד די עדוואַרדס / בלוי ספּעאַקאַל ניצן אַ דאַלאַפּאַדייטיד 51 יאָר מאָריס סאַדאַן און 4130. טשאַרלעס זאַל וועט פאָר זיין "ליטטלע עקסקאַפיעד פּאַסיפיק ברעג טשאַמפּיאַנשיפּ, וואָס ניצט 1.25 אינטשעס × אַ טראַפּעזאָידאַל ראַם געמאכט פון 0.030 אינטש 4130.
Dragmaster Dart: דאָדד מארטין און דזשים נעלסאָן, צוזאַמען מיט זייער דראַגמאַסטער דאַרט, געגרינדעט דראַגמאַסטער פירמע אין קאַרלסבאַד, קאַליפאָרנאַטלי, זיי זענען וואַן די "בעסטער פּלאַן" אין די NHRA נאַשאַנאַל פאַרמעסט.אין ווייניקער ווי אַ יאָר פון עפן, דראַגמאַסטער אנגעהויבן פּראָדוצירן אַ שאַסי גערופֿן "דאַרט", וואָס קומט אין צוויי מאַטעריאַלס: 4130 און מילד שטאָל.
אין 1965, די בראַוונער פאַלק, אַ דערציען מאָטאָר געמאכט פון 4130, געמאכט זיין דעבוט און איז געטריבן דורך Mario Andretti.בראַוונער פאַלק איז געווען געבויט דורך די לעדזשאַנדערי מעכאַניקער קלינט בראַונער און זיין תלמיד דזשים מקקע אין דער צייט.עס איז געווען דיזיינד באזירט אויף קופּער קלימאַקס, דער ערשטער דערציען מאָטאָר מאַשין צו אַרייַן די 500 מייל סטאַרטינג ליניע אין ינדיאַ אין 1961, געטריבן דורך צוויי מאָל פאָרמולע איין טשאַמפּיאָן דזשאַק בראַבהאַם.אין דעם יאָר, די דרייווינג פון מאַריאָ, בראַון פאַלק אַטשיווד גרויס הצלחה.אין די Husserl Grand Prix געהאלטן אין די ינדיאַנאַפּאָליס קרייַז פּאַרק, Mario וואַן די ערשטע פינף ערטער אין פיר קוואַלאַפייינג קאַמפּאַטישאַנז, איין פלאָקן שטעלע און פינף שפּיץ פינף ערטער, ווי געזונט ווי זיין ערשטער נצחון אין יו. עס.ער וואַן אויך וואַן די 1965 סאַעס טשאַמפּיאַנשיפּ פון וסאַק און די 1965 ינדיאַנאַפּאָליס '500 סטשיזעל גאָוקיע פון די יאָר.
אין די שפּעט 1960 ס און פרי 1970 ס, דעניס קלינגמאַן און וויאַט סוואַול פון לינקאָלן עלעקטריק געגאנגען צו אייראָפּע צו לערנען פאָרמולע איין אַוטאָ מאַניאַפאַקטשערערז ווי צו טיג וועלד 4130 טובז אַנשטאָט פון בראַזינג אַנשטאָט פון בראַזינג אַנשטאָט פון בראַזינג אַנשטאָט פון בראַזינג.אין די שפּעט 1970 ס, 4130 וועט ביסלעכווייַז אַרייַן אנדערע פארמען פון פאַרמעסט.דזשערי וואָטער מאַניאַפאַקטשערד אַ נייַ שטייַג מיט 4130 אויף זיין אַוסטין כאַלי ספּרייט מאַשין און קאַמפּיטיד אין סקקאַ דערקענט געשעענישן.אין דער צייט, די ראָטאַבאָל פון די סקקאַ אַלאַוז די ניץ פון 4130, אָבער עס איז נישט רעקאַמענדיד ווייַל ווייַל די וועלדינג איז געווען שווער.דזשערי שפּעטער געבויט אַ 4130 מיני מאַשין פֿאַר דאַן עדמאָנדס צו אָנטייל נעמען אין די ראַסע אנערקענט דורך די אמעריקאנער ויגראַמי ויטאָמאָביל אַססאָסיאַטיאָן (וסאַק).יו. עס. סטיפּיאַלייטיד אַז 4130 קען זיין געוויינט אַזוי לאַנג ווי עס איז געווען אין אַ נאָרמאַלייזד שטאַט.
אין די שפּעט 1970 ס, פילע סערטאַפאַקיישאַן יידזשאַנסיז אנגעהויבן צו דאַרפן די נוצן פון 4130 מאַניאַפאַקטשערד זעמל שטייַג אין דעם העכסטן שטאַפּל פון פאַרמעסט.אויף 12 דעצעמבער 1978, SFI סטיפּיאַלייטיד אַז אַלע די שפּיץ-מדרגה ברענוואַרג פאָרמיטל שאַסי מוזן זיין געמאכט פון 4130 מאַטעריאַל.SFI איז אַ ניט-נוץ אָרגאַניזאַציע אַימעד צו ארויסגעבן און אָנפירונג סטאַנדאַרדס פֿאַר פאַכמאַן / אויטאָמאַטיש אָטאַמאָוטיוו און ראַסינג ויסריכט.דורך 1984, SFI אויך סטיפּיאַלייטיד אַז מאָדנע קאַרס מוזן זיין מאַניאַפאַקטשערד מיט 4130.
פּאָסטן צייט: יולי 18-2023